Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli ve milli sistemlerin entegrasyonunu sağlıyor.
Metro Hattının Özellikleri
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk yerli ve milli metro hattı olarak dikkat çekiyor. Uraloğlu, “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı.” dedi. Hattın yapım aşamasından, sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirildiği vurgulandı.
Proje, 15,4 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa ediliyor. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın günde 330 bin yolcuya hizmet verebileceği belirtildi. Uraloğlu, “Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yerleşimin yoğun olduğu bölgeleri metro konforunda birbirine bağlayacak.” şeklinde konuştu.
Kent İçi Raylı Sistem Projeleri
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine değindi. “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli projeleri hayata geçirdik.” ifadelerini kullandı. Ülke genelinde 434 kilometre olan raylı sistem hattı uzunluğunun, yeni projelerle 634,1 kilometreye çıkacağı belirtildi.
Uraloğlu, “İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya gibi illerde yeni hatların yapımını planlıyoruz.” dedi. Bu projelerle birlikte, şehir içi ulaşımda büyük bir rahatlama sağlanması hedefleniyor.
Projenin Ekonomik Kazançları
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı ile hava kirliliği gibi dışsal faydalar elde edileceği ifade edildi. Uraloğlu, “25 yıllık projeksiyonda ekonomik kazancı yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro üstünde olacaktır.” dedi. Bu durum, projenin Kocaeli ve ülke için ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor.
Projenin genel ilerleme oranının yüzde 86 olduğu belirtildi. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.” şeklinde konuştu. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, yerli ve milli sistemlerin entegrasyonu sağlanacak.
Sürücüsüz Metro Araçları
Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nda kullanılacak 28 aracın ihalesinin 2020 yılında gerçekleştirildiğini hatırlattı. “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık.” dedi. Bu araçlar, 80 kilometre servis hızı ve bin 150 yolcu kapasitesi ile hizmet verecek.
Uraloğlu, “Metro inşaatı kapsamındaki yürüyen merdiven, asansör, fanlar gibi sistemlerimizde de yerlilik oranımız yüzde 80’in üzerindedir.” ifadelerini kullandı. Bu durum, yerli üretimin önemini bir kez daha gözler önüne seriyor.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, yerli üretimin bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşıdığını vurguladı. “Türkiye’nin gelecek vizyonunu; teknolojiyi yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendireceğiz.” dedi. Bu projeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısının güçlenmesine katkı sağlayacak.
Sonuç olarak, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, yerli ve milli mühendislik ile inşa edilen önemli bir projedir. Ulaşımda sağlanacak kolaylıklar ve ekonomik kazançlar, bu projenin önemini artırmaktadır.