Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI TAMAMLANDI
Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 65 proje ile hedeflerin belirlendiğini açıkladı.
Ulusal Havacılık Şûrası’nın Önemi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Şûra, sektörün mevcut durumunu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.
Bu toplantıda, sivil havacılık sektörünün tüm paydaşları bir araya geldi. Altyapıdan teknolojik gelişmelere, güvenlikten çevreye kadar birçok önemli konu masaya yatırıldı. Uraloğlu, sektörün geleceğine yön verecek kararların alındığını vurguladı.
Havayolu Ulaşımına Artan Talep
Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. “Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık alanındaki potansiyeli artırıyor.
2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye, havacılık alanında dünya arenasında önemli bir konuma geldi. Uraloğlu, iç hatlarda serbestleşmenin sektör için bir milat olduğunu ifade etti.
Yolcu Sayısında Büyük Artış
Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, havayolu işletmeleri ve hava aracı sayısında da büyük artışlar yaşandı. Bu gelişmeler, Türkiye’nin havacılık sektöründeki büyümesini gösteriyor.
Sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, “Aktif havalimanı sayımızı 60’a çıkaracağız.” dedi. Bu büyüme, Türkiye’nin havacılık alanındaki hedeflerine ulaşmasını sağlayacak.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın kargo taşımacılığında da önemli bir konumda olduğunu belirtti.
Uraloğlu, “İstanbul Havalimanı, hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendiriyor.” dedi. Bu başarı, Türkiye’nin havacılık sektöründeki hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynayacak.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin geliştirilmesine vurgu yaptı. “Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü, yerli yazılım ve cihazları kullanarak uçuş operasyonlarını gerçekleştiriyor.” dedi. Bu durum, Türkiye’nin havacılık alanındaki bağımsızlığını artırıyor.
Yerli ve milli sivil gözetim radarları ve hava trafik yönetimi sistemleri, sektördeki teknolojik gelişmeleri destekliyor. Uraloğlu, bu sistemlerin Türkiye sınırlarını aşarak uluslararası alanda da kullanılacağını belirtti.
10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Bakan Uraloğlu, Ulusal Havacılık Şûrası sayesinde sivil havacılık sektörü için 10 yıllık stratejik yol haritasının belirlendiğini ifade etti. “Bu projeler, sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için önemli adımlar olacaktır.” dedi.
Uraloğlu, “Daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz.” diyerek, Türkiye’nin havacılık alanındaki hedeflerine ulaşma kararlılığını vurguladı.